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螺桿式空壓機(jī)的作業(yè)進(jìn)程詳細(xì)分析之進(jìn)氣進(jìn)程：轉(zhuǎn)子滾動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間超大，此刻轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被排出，排氣完結(jié)時(shí)，齒溝處于真空狀況，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充溢了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被關(guān)閉。

螺桿空壓機(jī)的作業(yè)進(jìn)程詳細(xì)分析之緊縮進(jìn)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼關(guān)閉，此刻氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被緊縮壓力進(jìn)步。

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螺桿空壓機(jī)油溫過(guò)高原因分析

1、油溫過(guò)低的原因

高壓螺桿空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過(guò)低的因素不多，主要是氣溫過(guò)低或空壓機(jī)油潤(rùn)滑油本身的粘度過(guò)高、開(kāi)啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)得不到充分利用。

2、油溫過(guò)高的原因

導(dǎo)致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過(guò)高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過(guò)高。

油溫的控制方法

高壓螺桿空壓機(jī)油溫過(guò)低的控制方法：油溫過(guò)低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。

油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

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大學(xué)實(shí)驗(yàn)室對(duì)空壓機(jī)的要求有哪些？

目前，壓縮空氣已經(jīng)成為大學(xué)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)用氣體，可以作為實(shí)驗(yàn)原料也可以作為實(shí)驗(yàn)設(shè)備輔助動(dòng)力源。因此大學(xué)實(shí)驗(yàn)對(duì)空壓機(jī)的要求也越來(lái)越高。那么大學(xué)實(shí)驗(yàn)對(duì)空壓機(jī)的要求有哪些？

1、功率小，排氣量足夠，一般在1立方以?xún)?nèi)，壓力為8公斤。比如三坐標(biāo)在運(yùn)行時(shí)候就需要保持壓力穩(wěn)定。

2、聲音低，由于實(shí)驗(yàn)室需要保持相對(duì)安靜的環(huán)境，因此對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行聲音要求越低越好，＜60分貝。特別是實(shí)驗(yàn)室。

3、要求氣體干凈，很多實(shí)驗(yàn)儀器比較精密，需要潔凈的壓縮空氣才能保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。像原子吸收實(shí)驗(yàn)儀器、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、呼吸機(jī)、機(jī)的使用中都要干燥的空氣。

4、要求空壓機(jī)體積小，操作簡(jiǎn)單、維護(hù)周期長(zhǎng)。

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